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使用鋼瓶氣體時(shí)為什么不能把氣體用盡呢？
最近紐小編收到許多客戶問：為什么不讓我們把氣體用完呢？今天紐小編進(jìn)行統(tǒng)一答復(fù)~ 氣瓶內(nèi)氣體不能用盡的原因： 1.瓶內(nèi)氣體用盡,瓶內(nèi)壓力與大氣壓力平衡,空氣很容易混入瓶內(nèi),形成乙炔和空氣的混合氣.乙炔在空氣中的含量達(dá)到2.3%～100%（體積分?jǐn)?shù)）時(shí),在激發(fā)能源作用下就會發(fā)生氧化爆炸.當(dāng)含有空氣的乙炔瓶送去充氣,高壓乙炔與瓶內(nèi)空氣混合極易發(fā)生爆炸. 2.乙炔瓶內(nèi)裝有溶劑,隨著瓶內(nèi)乙炔壓力降低,乙炔從瓶內(nèi)帶出的溶劑逐漸增加.如果把乙炔用盡,則增大了溶劑的流失,就會給更多 +
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氦氧混合氣助力打撈重慶萬州墜江公交車
2018年10月28日10時(shí)08分，重慶萬州區(qū)發(fā)生了一起牽動(dòng)人心的事件，一輛載著13名乘客的公交車沖破護(hù)欄墜入江中。 交通運(yùn)輸部上海打撈局立刻組織了專業(yè)的潛水員展開了水下救援。但是由于墜江公交車損壞情況十分嚴(yán)重，且沉沒位置數(shù)米前就有一處“斷崖”，救援工作進(jìn)行的并不特別順利。 由于墜江公交車位于水下71米（壓力是標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的8.5倍）處，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般60米空氣潛水極限，需要使用專業(yè)氦氧的氣體配比，稍有不慎潛水員將有生命危險(xiǎn)。此外，潛水員在淡水中氦氧潛水作更多 +
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如何計(jì)算多組分標(biāo)準(zhǔn)氣體的爆炸極限？
對于簡單的氣體爆炸極限，我們很容易從各種手冊中查到，如air-H2,O2-H2等，但在實(shí)際中很多標(biāo)準(zhǔn)氣體屬于多元組成，在各類書中難以查到，這樣無法判定該瓶標(biāo)準(zhǔn)氣體是否是爆炸性氣體。若盲目操作無疑潛藏巨大的安全隱患。對于爆炸性混合氣體，若用戶確實(shí)需要，只要科學(xué)合理地進(jìn)行計(jì)算和認(rèn)真操作，盡管屬于爆炸性標(biāo)準(zhǔn)氣體，也能準(zhǔn)確、安全配制。如:Ar60%-CH4 10%-CO 10%-H2 10%-O2 10%配制壓力若為10.0MPa，體積為8L的鋁合金氣瓶，若因某種原因發(fā)生了瞬間爆炸，其威力相當(dāng)于0.411k更多 +
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氣瓶充裝質(zhì)量管理要求及應(yīng)急措施
特種氣體充裝前對鋼瓶檢查的重要意義 氣體在充裝前必須對氣瓶逐只進(jìn)行認(rèn)真的檢查,這是為了防止氣瓶在充裝過程中或是在運(yùn)輸、貯存、使用中，由于混裝、錯(cuò)裝、換裝、報(bào)廢或是超期服役等原因而發(fā)生事故。 質(zhì)量管理的要求 1、鋼印標(biāo)記、顏色標(biāo)記不符合規(guī)定，對瓶內(nèi)介 質(zhì)未確認(rèn)的 2、附件損壞、不全或不符合規(guī)定的 3、瓶內(nèi)無剩余壓力的 4、超過檢驗(yàn)期限的 5、經(jīng)外觀檢查，存在明顯損傷，需進(jìn)地步檢驗(yàn)的 &nbs更多 +
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我們是這樣進(jìn)行氣體充裝的
要成為一名合格的氣體人，你必須要知道這些常用術(shù)語~ 1、基準(zhǔn)溫度：是由氣體產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的基準(zhǔn)充裝標(biāo)準(zhǔn)溫度。我國規(guī)定是20℃ 2、最高工作溫度：根據(jù)我國的氣候條件，氣瓶的最高工作溫度定為60 ℃ 3、充裝量：氣瓶內(nèi)氣體的壓力在基準(zhǔn)溫度下應(yīng)不超過其公稱工作壓力，在最高工作溫度下應(yīng)不超過水壓試驗(yàn)壓力的0.8倍 4、充裝壓力：氣瓶充裝氣體結(jié)束時(shí)，瓶內(nèi)氣體的壓強(qiáng) 5、充裝溫度：是指氣瓶在充裝氣體結(jié)束時(shí)瓶內(nèi)氣體的實(shí)際溫度。更多 +
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溫室氣體“二氧化碳”竟能發(fā)電？
作為溫室氣體的主要成分，二氧化碳的排放問題一直是各方關(guān)注的焦點(diǎn)。紐瑞德了解到，一家美國公司嘗試將“麻煩”轉(zhuǎn)變?yōu)橘Y源。 位于美國休斯頓，一座裝機(jī)容量為50MW的并網(wǎng)天然氣發(fā)電站上測試一項(xiàng)新型發(fā)電技術(shù)。這項(xiàng)新技術(shù)所使用的燃料中包含95%的超臨界CO2。按照NET Power計(jì)劃，如示范電站取得成功，將在2021年前完成該技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用。 將CO2變?yōu)槿剂系年P(guān)鍵在于通過一定的溫度和壓力使CO2達(dá)到超臨界流體狀態(tài)。研究人員表示，在31.1 °更多 +
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高純氣體管道運(yùn)輸中管材的影響
在不銹鋼熔煉制材過程中，每噸可吸收大約200g的氣體。不銹鋼材加工完畢，不僅其表面粘有各種污染物，而且在其金屬晶格內(nèi)也吸留有一定量的氣體。當(dāng)管路中有氣流通過時(shí)，金屬所吸留的這部分氣體會重新進(jìn)入氣流中，污染純凈氣體。當(dāng)管內(nèi)氣流為不連續(xù)流動(dòng)時(shí)，管材對所通過的氣體形成壓力下吸附，氣流停止通過時(shí)，管材所吸附的氣體又形成降壓解析，而解析的氣體同樣作為雜質(zhì)進(jìn)入管內(nèi)純凈氣體中。同時(shí)，吸附、解析周而復(fù)始，使得管材內(nèi)表面金屬也會產(chǎn)生一定的粉末，這種金屬粉塵粒子同樣污染管內(nèi)純凈的氣體。管材的這一特性至關(guān)重要，為了確保輸更多 +
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液氧出顯下滑之勢
上周液氧市場漲跌不一，南北市場分化比較明顯。北方液氧市場需求端表現(xiàn)孱弱，下游接盤意向不高，廠家出貨受阻，高位成交有限，而諸如華北、東北等地液氧價(jià)格普遍下滑；南方地區(qū)液氧市場氛圍活躍，下游良好的市場需求對液氧價(jià)格支撐的力度較大，從業(yè)者心態(tài)良好，操作積極，部分地區(qū)產(chǎn)品價(jià)格一度呈持續(xù)上漲態(tài)勢。 就本周液氧的行情發(fā)展趨勢來看，其實(shí)際的成交情況較上周明顯轉(zhuǎn)弱。其中華北、華東、華中等鋼廠集中地區(qū)，受限產(chǎn)及環(huán)保政策影響，下游鋼廠開工受限，對液氧需求縮減，部分液氧生產(chǎn)廠家的庫存壓力日增，市場價(jià)格承壓下行；西北地區(qū)更多 +
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石油開采時(shí)注入的氮?dú)庥惺裁醋饔茫?/a>
從多油藏的角度看，油層注氮主要有如下幾方面作用： 1．保持油層壓力 將油氣層的壓力保持或高于其露點(diǎn)壓力或泡點(diǎn)壓力，或保持在目前壓力水平上，以使油氣層流體能順利流出。 2．氣頂驅(qū)替 在油藏最佳部位注入氮?dú)猓杀３只蛱岣哂筒?font color='red'>壓力并同時(shí)驅(qū)替和采出氣頂氣。 3．閣樓油開采 高壓氮?dú)饪蓪?gòu)造頂部的閣樓層中被圈閉的原油驅(qū)替到生產(chǎn)井中。 4．驅(qū)動(dòng)二氧化碳段塞更多 +
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多組分標(biāo)準(zhǔn)氣體的爆炸極限應(yīng)該如何計(jì)算
對于簡單的氣體爆炸極限，我們很容易從各種手冊中查到，如air-H2,O2-H2等，但在實(shí)際中很多標(biāo)準(zhǔn)氣體屬于多元組成，在各類書中難以查到，這樣無法判定該瓶標(biāo)準(zhǔn)氣體是否是爆炸性氣體。若盲目操作無疑潛藏巨大的安全隱患。對于爆炸性混合氣體，若用戶確實(shí)需要，只要科學(xué)合理地進(jìn)行計(jì)算和認(rèn)真操作，盡管屬于爆炸性標(biāo)準(zhǔn)氣體，也能準(zhǔn)確、安全配制。如:Ar60%-CH4 10%-CO 10%-H2 10%-O2 10%配制壓力若為10.0MPa，體積為8L的鋁合金氣瓶，若因某種原因發(fā)生了瞬間爆炸，其威力相更多 +
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