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: 制氮時(shí)影響氮?dú)饧兌鹊囊蛩赜心男?？（二?/a>

設(shè)備冷卻能力不足。如果裝置的冷卻性能不足，空氣液化的效果就不好，導(dǎo)致產(chǎn)生的上升蒸汽量相應(yīng)減少，從塔板蒸發(fā)的氮?dú)饬繙p少，導(dǎo)致氮?dú)猱a(chǎn)品的純度降低。導(dǎo)致設(shè)備冷卻性能不足的三種冷損失：不完全熱交換損失、冷運(yùn)行損失、液體泄漏或設(shè)備泄漏。因此，有必要從這些方面盡可能避免冷損失的發(fā)生，同時(shí)起到節(jié)能的作用。膨脹機(jī)問題導(dǎo)致冷卻能力不足。膨脹閥發(fā)生故障，導(dǎo)致冷卻效率低，冷卻性能不足。進(jìn)氣量的減少也可能導(dǎo)致冷卻能力不足。此時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增加攝入量。設(shè)備因素對蒸餾器效率的影響由于變形、塔體歪斜或固體雜質(zhì)堵塞篩孔，影響了每個(gè)塔板上的氣液傳質(zhì)效果
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: 高純氣體管道安裝后的性能特點(diǎn)是什么？

高純度氣體，是天然氣行業(yè)的一個(gè)術(shù)語，通常指通過現(xiàn)代清潔技術(shù)可以達(dá)到一定程度的純度。高純氣體根據(jù)其分子結(jié)構(gòu)可分為有機(jī)高純氣體和無機(jī)高純氣體。如今，高純天然氣管道工程是我們?nèi)粘Ｉ詈凸I(yè)生產(chǎn)中的一項(xiàng)聯(lián)合工程，天然氣管道的安裝關(guān)系到整個(gè)工程的性能和質(zhì)量。高純天然氣管道工程是專門為輸送高純氦氣、高純氧氣、高純氮?dú)?、高純氫氣、高純氬氣等各種高純氣體而開發(fā)的天然氣管道項(xiàng)目。廣泛應(yīng)用于檢驗(yàn)檢疫、生物制藥、大學(xué)、化工和食品公司、水質(zhì)和油品分析等分析實(shí)驗(yàn)室。高純天然氣管道安裝后的性能特點(diǎn)是什么？以下是詳細(xì)介紹：
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: 氫能船舶時(shí)代漸行漸近：政策持續(xù)加碼全球研發(fā)提速

一方面，造船業(yè)的排放壓力日益增加，這是一種巨大的二氧化碳排放。另一方面，氫能船舶的應(yīng)用場景正在出現(xiàn)，氫燃料電池船舶的全球研發(fā)進(jìn)程正在加快。 “氨和氫能可能成為未來無二氧化碳海洋能源的主流替代燃料?！苯显齑瘓F(tuán)）有限公司有限公司科技委員會(huì)主任胡克毅對氫燃料作為船舶性能的應(yīng)用前景持樂觀態(tài)度。目前，我國在氫燃料電池船舶領(lǐng)域正處于第一階段探索階段，已經(jīng)有零星的示范項(xiàng)目，如中海集團(tuán)2019年自主研發(fā)的2000噸自放電氫燃料電池船。以及大連海事大學(xué)新能源船舶動(dòng)力技術(shù)研究院今年?duì)款^的燃料電池狩獵“力虎”。在“二
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: 氫能船舶時(shí)代漸行漸近：政策持續(xù)加碼全球研發(fā)提速

一方面，船舶減排的壓力與日俱增。另一方面，需要更換氫能源容器。在國家和各市制定的氫燃料電池發(fā)展計(jì)劃中，氫燃料電池船用應(yīng)用的比例也在增加。關(guān)鍵信息：一方面，造船業(yè)的排放壓力與日俱增，這是一個(gè)巨大的碳足跡。另一方面，氫能源船的應(yīng)用場景正在出現(xiàn)，氫燃料電池船的全球研發(fā)進(jìn)程正在加快。 “氨和氫能可能成為未來無二氧化碳海洋能源的主流替代燃料?！苯显齑瘓F(tuán)）有限公司有限公司科技委員會(huì)主任胡克毅對氫燃料作為船舶性能的應(yīng)用前景持樂觀態(tài)度。目前，我國在氫燃料電池船領(lǐng)域處于探索的第一階段，已經(jīng)有零星的示范項(xiàng)目
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: 氫儲(chǔ)能優(yōu)勢明顯，將會(huì)推動(dòng)光伏、風(fēng)電的大規(guī)模應(yīng)用

目前，北方地區(qū)即將進(jìn)入夏季，電力系統(tǒng)已準(zhǔn)備好迎接夏季高峰。隨著發(fā)電裝機(jī)容量的不斷增加，近年來中國的電力供應(yīng)總量已超過需求。然而，去年冬天，關(guān)閉和限制性能的現(xiàn)象在一些地方時(shí)隔多年再次出現(xiàn)。專家認(rèn)為，這種看似矛盾的現(xiàn)象的原因之一是光伏和風(fēng)能等可再生能源的快速發(fā)展，這種發(fā)展是間歇性的，加劇了電網(wǎng)的波動(dòng)性。為了支持可再生能源的發(fā)展，有必要盡量減少這種波動(dòng)。同濟(jì)大學(xué)教授于卓平表示，發(fā)電側(cè)的光伏公司目前正試圖通過儲(chǔ)氫優(yōu)化電力供應(yīng)?！半娋W(wǎng)希望穩(wěn)定的電力供應(yīng)?，F(xiàn)在氫氣被用作中間載體。可以連接到電網(wǎng)的電力被連接到電網(wǎng)，不能連
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: 沿海特色新能源制氫技術(shù)

風(fēng)力發(fā)電制氫氫氣由于其能量密度高、使用壽命長、儲(chǔ)存和運(yùn)輸方便，適合大規(guī)模地綜合開發(fā)、使用和儲(chǔ)存風(fēng)能。風(fēng)氫聯(lián)產(chǎn)已成為一些國家解決風(fēng)能電網(wǎng)“瓶頸”問題的重要手段。它不僅可以提高性能質(zhì)量，還可以為進(jìn)一步廣泛使用提供綠色環(huán)保的氫氣。風(fēng)氫發(fā)電的初衷是解決風(fēng)能作為一種儲(chǔ)能的可能性的間歇性問題。 2004年，美國啟動(dòng)了Wind2H2項(xiàng)目，該項(xiàng)目致力于研究風(fēng)力發(fā)電的氫能儲(chǔ)存技術(shù)。利用“廢”風(fēng)電電解水制氫儲(chǔ)能，不僅可以解決風(fēng)力任務(wù)問題，還可以利用氫氣發(fā)電，提高電網(wǎng)的協(xié)調(diào)性和可靠性，而且整個(gè)過程清潔環(huán)保，不產(chǎn)生二
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: 英國：新型鐵基催化劑或讓氫燃料電池成本大降

倫敦帝國理工學(xué)院的研究人員開發(fā)了一種新的氫燃料電池，它使用鐵來代替稀有昂貴的鉑，使這項(xiàng)技術(shù)得到了更廣泛的應(yīng)用。氫燃料電池將氫轉(zhuǎn)化為電，而副產(chǎn)品僅為水蒸氣，這使其成為一種有吸引力的綠色便攜式電力替代品，尤其是汽車。然而，其中一個(gè)主要部件的高成本阻礙了廣泛接受。這種燃料電池以鉑催化劑為基礎(chǔ)，鉑催化劑既昂貴又稀有，有助于產(chǎn)生能量反應(yīng)。現(xiàn)在，由倫敦帝國理工學(xué)院的研究人員領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)歐洲團(tuán)隊(duì)開發(fā)了一種僅使用鐵、碳和氮（這些廉價(jià)且容易獲得的材料）的催化劑，并表明它可以用于運(yùn)行高性能燃料電池。她的研究結(jié)果最近發(fā)表在
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: 鈷的用途有哪些？鈷的應(yīng)用領(lǐng)域一覽

磁性材料鈷是磁化一次就能保持磁性的少數(shù)金屬之一。在熱作用下，失去磁性的溫度叫居里點(diǎn)。鐵的居里點(diǎn)為769℃，鎳為358℃，而鈷可達(dá)1150℃。含有60%鈷的磁性鋼比一般磁性鋼的矯頑磁力提高2.5倍。振動(dòng)環(huán)境下，一般磁性鋼失去差不多1/3的磁性。而鈷鋼僅失去2%-3.5%的磁性。由于鈷優(yōu)越的磁特性，被大量應(yīng)用于高性能磁性材料的制造。磁性材料是重要的功能材料，在電子工業(yè)和高科技領(lǐng)域起著非常重要的作用。鈷在磁性材料領(lǐng)域應(yīng)用分布如下：70%用于Alnico 永磁合金，20%用于Smco合金，10%用于其他稀土
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: 鈷的用途有哪些？鈷的應(yīng)用領(lǐng)域一覽

磁性材料鈷是磁化一次就能保持磁性的少數(shù)金屬之一。在熱作用下，失去磁性的溫度叫居里點(diǎn)。鐵的居里點(diǎn)為769℃，鎳為358℃，而鈷可達(dá)1150℃。含有60%鈷的磁性鋼比一般磁性鋼的矯頑磁力提高2.5倍。振動(dòng)環(huán)境下，一般磁性鋼失去差不多1/3的磁性。而鈷鋼僅失去2%-3.5%的磁性。由于鈷優(yōu)越的磁特性，被大量應(yīng)用于高性能磁性材料的制造。磁性材料是重要的功能材料，在電子工業(yè)和高科技領(lǐng)域起著非常重要的作用。鈷在磁性材料領(lǐng)域應(yīng)用分布如下：70%用于Alnico 永磁合金，20%用于Smco合金，10%用于其他稀土
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: 貴金屬有哪些種類

貴金屬是什么貴金屬主要指金、銀和鉑族金屬（釕、銠、鈀、鋨、銥、鉑）等8種金屬元素。這些金屬大多數(shù)擁有美麗的色澤，具有較強(qiáng)的化學(xué)穩(wěn)定性，一般條件下不易與其他化學(xué)物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。貴金屬的種類鉑金鉑金是一種天然形成的白色貴重金屬，也叫白金。鉑金早在公元前700年就被人類發(fā)現(xiàn)，在人類使用鉑金的2000多年歷史中，它一直被認(rèn)為是最高貴的金屬之一。它的可延展性是所有純金屬中最高的，勝過金、銀和銅，但其可鍛鑄性卻比金低。鉑金屬的抗腐蝕性極強(qiáng)，在高溫下非常穩(wěn)定，電性能亦很穩(wěn)定，并且它在任何溫度下都
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