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: 水變氫氣作能源能否成功？

水，化學(xué)式H2O，氫和氧的組合。從水中分離氫并不困難。然而，氫的收集和儲(chǔ)存一直是一個(gè)技術(shù)難題，阻礙了水光解制氫的實(shí)際應(yīng)用。最近，中國(guó)科技大學(xué)的科學(xué)家解決了這個(gè)問(wèn)題。大學(xué)微尺度材料科學(xué)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的蔣軍教授和趙瑾教授合作提出了第一個(gè)通過(guò)水的光解將氫儲(chǔ)存和氫生產(chǎn)集成在一起的材料系統(tǒng)設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)具有低成本、多功能和安全儲(chǔ)氫的優(yōu)點(diǎn)。由于水的光解作用而停滯不前的制氫發(fā)展早在20世紀(jì)70年代，就有人提出了一個(gè)看似完美的氫能工業(yè)可持續(xù)發(fā)展計(jì)劃。在取之不盡的陽(yáng)光的驅(qū)使下，水被分解成氫和氧。 “氫
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: 氫能汽車(chē)的說(shuō)明

氫動(dòng)力汽車(chē)，顧名思義，是使用氫作為能量并將氫反應(yīng)產(chǎn)生的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能以驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的汽車(chē)。有兩種類型的氫動(dòng)力車(chē)輛。一種是氫內(nèi)燃機(jī)車(chē)，它使用內(nèi)燃機(jī)燃燒氫（通常通過(guò)甲烷分解或水電解獲得）以產(chǎn)生能量驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。另一種是氫燃料電池車(chē)輛，其使氫或含氫物質(zhì)在燃料電池中與空氣中的氧反應(yīng)以產(chǎn)生電力以驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并且發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。氫的性質(zhì)：氫是自然界最常見(jiàn)的元素，也是宇宙中最常見(jiàn)的物質(zhì)，約占75%。地球上氫的來(lái)源也非常廣泛。水、化石燃料和所有生物都含有氫，可以從中提取氫用于能源目的。與石油、天然氣和煤炭等化石燃料
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: 氫能行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

1、“雙碳”加速氫能應(yīng)用隨著“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的提出，各種碳中和政策的指導(dǎo)思想和設(shè)計(jì)不斷增加，氫能的開(kāi)發(fā)和利用將進(jìn)入一個(gè)重大發(fā)展階段。隨著燃料電池技術(shù)的不斷完善，新興燃料電池核心產(chǎn)業(yè)將最大限度地清潔利用氫能，主要集中在氫燃料電池汽車(chē)、分布式發(fā)電、氫燃料電池車(chē)輛和應(yīng)急電源的產(chǎn)業(yè)化。未來(lái)，在“14.5雙碳計(jì)劃”的推動(dòng)下，氫能的使用將進(jìn)一步擴(kuò)大，市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。 2.應(yīng)用領(lǐng)域正在擴(kuò)大在倡導(dǎo)健康環(huán)保的背景下，發(fā)展氫能是當(dāng)前
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: 氫氣真的有顏色嗎

氫主要以化合物的形式存在于地球上的水和化石燃料中。作為二次能源，氫氣必須通過(guò)制氫技術(shù)獲得。目前，大多數(shù)現(xiàn)有的制氫技術(shù)依賴化石能源，無(wú)法避免二氧化碳排放。根據(jù)氫能的產(chǎn)生來(lái)源和生產(chǎn)過(guò)程中的排放情況，氫能被稱為灰色氫、藍(lán)色氫和綠色氫。灰色氫氣是燃燒化石燃料產(chǎn)生的氫氣，在生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)有二氧化碳排放。目前，市場(chǎng)上絕大多數(shù)氫氣由灰色氫氣組成，占當(dāng)今全球氫氣產(chǎn)量的95%左右。綠色氫是指利用可再生能源分解水產(chǎn)生的氫。當(dāng)燃燒時(shí)，它只產(chǎn)生水，并從源頭達(dá)到零二氧化碳排放。它是一種純綠色新能源，在全球能源轉(zhuǎn)型中發(fā)揮
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: 氫動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)有什么不同

我國(guó)氫能的主要來(lái)源是天然氣。煤炭制氫的占比較低，而國(guó)內(nèi)恰恰相反。由于國(guó)內(nèi)天然氣緊缺，大量需要依賴進(jìn)口，而煤炭資源豐富，因此國(guó)內(nèi)氫能源來(lái)源主要以煤炭為主。2020年，全球利用天然氣生產(chǎn)純氫的產(chǎn)量占比達(dá)到43.8%，僅13.4%的氫氣是通過(guò)煤炭生產(chǎn)的。通過(guò)電解水生產(chǎn)的氫氣產(chǎn)量占比不到1%。國(guó)內(nèi)因缺乏天然氣資源，大部分都依賴進(jìn)口，因此天然氣制氫份額并不高。因此，中國(guó)的氫能源來(lái)源由于資源稟賦以煤炭為主，煤制氫技術(shù)是目前國(guó)內(nèi)主流的制氫技術(shù)。氫動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)的區(qū)別：氫內(nèi)燃汽車(chē)(HICEV)是
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: 氫對(duì)人類的其他好處

氫對(duì)消化和泌尿生殖問(wèn)題的影響研究人員證實(shí)，老年人腸道菌群的產(chǎn)氫能力高于普通人
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: 氫能真的安全么？

氫氣無(wú)色無(wú)味，又兼具易燃易爆的特性，我們無(wú)法通過(guò)嗅覺(jué)或者肉眼發(fā)現(xiàn)空氣中的氫氣，就目前氫能最普遍的用途之一燃料電池汽車(chē)而言，當(dāng)氫氣被儲(chǔ)存在密封的罐子里，并為我們的汽車(chē)供能時(shí)，如果一旦遇到撞擊或者其他意外情況，是否會(huì)發(fā)生氫氣泄露，從而導(dǎo)致發(fā)生爆炸？為此，科學(xué)家們將氫氣、天然氣、煤氣、汽油等一些可燃性物質(zhì)的特性做了一個(gè)數(shù)字方面的對(duì)比以上數(shù)字表明，氫氣在易燃易爆方面的“優(yōu)勢(shì)”并不明顯，在著火溫度方面明顯低于汽油，著火時(shí)產(chǎn)生的
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: “煤超瘋”現(xiàn)象加速新型清潔能源氫能的發(fā)展

科學(xué)家預(yù)計(jì)氫能在21世紀(jì)有可能成為一種重要的二次能源。氫的熱值高達(dá)1.2×10^6焦／千克，為汽油的24倍。液態(tài)氫燃燒時(shí)能產(chǎn)生1700℃左右的高溫，可以用來(lái)切割金屬；氫作為氣輪機(jī)的燃料，既可發(fā)電，又可產(chǎn)生高壓蒸汽供熱。作為一般的內(nèi)燃機(jī)燃料或城市民用煤氣，更是優(yōu)越無(wú)比。氫燃燒之后回復(fù)為水，水又是制氫的原料，可以反復(fù)循環(huán)使用，而且是無(wú)污染清潔能源。氫能貯量豐富，在地球上每9000克水中就有1000克氫，來(lái)源穩(wěn)定，用之不竭。它貯運(yùn)方便，瓶裝、管輸均可，與某些活潑金屬反應(yīng)，還可暫時(shí)成為固體而便于搬運(yùn)。從
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: 我國(guó)自主開(kāi)發(fā)新型氫氣儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)將工業(yè)化

氫能是全球公認(rèn)的終極能源，也是理想的一種清潔能源，具有無(wú)毒、清潔、燃值高、低排放等特點(diǎn)。我國(guó)高度重視發(fā)展氫能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但在其發(fā)展中存在諸多技術(shù)難題，如大規(guī)模、低成本氫氣的制取、存儲(chǔ)、運(yùn)輸和應(yīng)用等仍未解決解決，極大地制約了氫能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。近日，中國(guó)化學(xué)集團(tuán)旗下中國(guó)五環(huán)工程有限公司與氫陽(yáng)能源控股有限公司簽定了宜都1萬(wàn)噸/年儲(chǔ)油項(xiàng)目EPC總承包合同，此舉標(biāo)志著氫陽(yáng)能源自主開(kāi)發(fā)的新型氫氣儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)即將進(jìn)入工業(yè)化。這種新型氫氣儲(chǔ)
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: 快訊|湖北市民很快會(huì)坐上“氫能火車(chē)”

氫能被譽(yù)為“21世紀(jì)的新能源”，很快將在湖北軌道交通領(lǐng)域得到應(yīng)用，市民有望坐上“氫能火車(chē)”。據(jù)報(bào)道，2018年9月17日，全球首列氫能源火車(chē)于德國(guó)首次投入服務(wù)。時(shí)速可達(dá)140千米，續(xù)航達(dá)1000千米，并且在行駛過(guò)程中幾乎沒(méi)有噪音。氫氣火車(chē)較柴油火車(chē)更加環(huán)保，只排出蒸汽和水，真正做到零排放，零污染。 4月14日下午，三環(huán)集團(tuán)、湖北省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)、氫陽(yáng)新能源、中國(guó)民生信托、金凰實(shí)業(yè)集團(tuán)等制造、研發(fā)、金融機(jī)構(gòu)在武漢簽約，將率先在國(guó)內(nèi)
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