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灰氫、綠氫還是藍氫？
氫氣很少直接用作燃燒燃料。相反，它是作為一種能源生產的，在那里可以生產廉價的能源，并將其運輸到需要的地方。 在過去兩年中，電動汽車一直悄悄地領先于氫汽車。通用汽車和其他公司承諾在15年內只生產電動汽車。他們得到了政府的支持，并在充電網上投入了大量資金。然而，對于需要大量化石燃料的長途運輸、航空和其他運輸系統，氫能可能是減少二氧化碳排放的關鍵。 氫的每噸能量比其他化石燃料多，不需要電池。但是它需要大量的電力來制造，所以它對氣候的友好程度與生產它所用的能源是一樣的。因此，灰氫、藍氫和綠氫之間存在區別。更多 +
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沿海特色新能源制氫技術
風力發電制氫 氫氣由于其能量密度高、使用壽命長、儲存和運輸方便，適合大規模地綜合開發、使用和儲存風能。風氫聯產已成為一些國家解決風能電網“瓶頸”問題的重要手段。它不僅可以提高性能質量，還可以為進一步廣泛使用提供綠色環保的氫氣。 風氫發電的初衷是解決風能作為一種儲能的可能性的間歇性問題。 2004年，美國啟動了Wind2H2項目，該項目致力于研究風力發電的氫能儲存技術。利用“廢”風電電解水制氫儲能，不僅可以解決風力任務問題，還可以利用氫氣發電，提高電網的協調性和可靠性，而且整個過程清潔環保，不產生二更多 +
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關于氫能產業頂層設計將出臺
加強頂層設計是當務之急 為了實現碳峰值和碳中和的目標，氫能作為清潔低碳能源受到國家政策的大力支持。中共中央、國務院近期關于深化污染防治斗爭的聲明明確提出，要深入實施清潔柴油車（發動機）行動，原則上取消國家三級及以下排放標準。鼓勵氫燃料電池汽車示范使用，有序推廣清潔能源汽車。 國家發展和改革委員會高新技術司組織了一系列研討會，圍繞氫能制備、儲存、運輸、填充和終端利用的整個產業鏈，分析和評估該行業的發展狀況，深入探討氫能產業合理布局、有序推進多樣化示范應用、構建清潔低碳供應體系、制定和完善基本行業標準等問題更多 +
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全球首艘液氫運輸船起航
12月24日，“SUISO FRONTIER”號離開了位于日本神戶機場人工島的專用貨物處理基地，起航前往澳大利亞裝載其首批氫氣貨物。目前預計這艘船將于2月下旬返回神戶。 據了解，“SUISO FRONTIER”號全長116米，寬19米，約8000總噸，定員25人，由川崎重工神戶工廠建造。船上搭載了川崎重工播磨工廠制造的氫氣儲罐，這種長25米、高16米的橢圓形儲罐能夠儲存1250立方米的液化氫。 據國際船舶網了解，“SUISO FRONTIER”號已經在12月初入級日本船級社，這表明該船符合國際海事組織（更多 +
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我國氫能產業鏈供應體系尚不完
中國氫能產業的供應鏈仍然不完整，大規模商業應用之間仍有差距。我國已建成加氫站200多座，以35MPa氣體加氫站為主，儲氫能力較大的70MPa高壓氣體加氫站內占比較小。液氫加氫站和制氫及綜合加氫站的建設和運行經驗不足。目前，氫氣的運輸主要由長管氣態高壓拖車進行，管道運輸仍然是短板的薄弱環節。目前，約400公里的氫氣管道和僅100公里的管道正在使用中。管道運輸還面臨管道材料的氫脆現象，從而導致氫軟化。即使在未來，管道材料的化學和機械財產也必須進一步提高。液體儲氫技術和金屬氫化物儲氫技術取得了巨大進展，但儲氫密度、安全性更多 +
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氫能的開發與利用正在引發一場深刻的能源革命
氫能在交通、工業、建筑和電力等領域有著廣闊的應用前景。 在運輸部門，氫能被認為是減少長途運輸、鐵路、航空和航運中二氧化碳排放的最重要燃料之一。目前，中國主要生產氫燃料電池公交車和重型卡車，數量超過6000輛。在基礎設施配套方面，中國已建成250多座氫站，占全球總量的40%，居世界第一。根據北京冬奧組委的數據，這些冬奧會展示了1000多輛氫燃料電池汽車的運行情況，配備了30多個氫加注站，這是世界上最大的燃料電池汽車示范應用。 目前，中國最大的氫能應用領域是工業領域。除了其能源和燃料財產外，氫能也是一種重要更多 +
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綠氫占七成！歐盟可再生能源法案通過
歐盟時間2022年7月13日，歐洲議會以54票贊成、14票反對、6票棄權通過了增加可再生能源份額的法案修正案。該法案由ITRE（歐洲議會工業、研究和能源委員會）提交。 考慮到能源短缺的影響和對當地熱點問題的擔憂，歐盟最終將2030年可再生能源發展目標提高到45%，歐盟將降低應對氣候變化目標的傳言是無可辯駁的。同時，在綠色氫、運輸、建筑等領域提出了更明確的要求，以確保可再生能源發展目標得到有效推進。 這次投票是歐盟氣候政策的巨大勝利，在一定程度上也是中國新能源設備公司的勝利，因為歐盟的大部分光伏組件必須從更多 +
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垃圾制氫技術研發與產業化進展
氫能的整個產業鏈包括“生產、儲存、運輸、運輸和使用”五個環節，其中制氫是第一個重要環節。具有低CO2排放的制氫方法包括相對成熟的技術，例如電解制氫和甲醇重整制氫，熱化學分解水制氫等。 近年來，廢物制氫因其成本優勢而受到科學界和工業界的關注。垃圾氣化制氫的總生產成本約為28.74元/kg，其中垃圾氣化工段13.80元/kg，合成氣提純和氫氣分離提純工段14.94元/kg。根據這一計算，廢物制氫的成本低于中國建設的電解水示范項目36.4元/公斤的氫氣成本。規模經濟形成后，預計成本將降至20元/公斤以下，這相當于天更多 +
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實驗濃酸溶液怎么操作 有哪些注意事項
需要注意的事項 ① 在酸洗期間，應佩戴防護眼鏡、口罩、橡膠手套、橡膠圍裙、耐酸服和全身橡膠鞋。不允許徒手、赤臂、赤足和卷起的袖子工作。現場通風裝置應處于良好運行狀態。 ② 運輸各種酸溶液時，應將其放置穩定，以防止碰撞。操作應緩慢，以防止容器受到沖擊和酸液飛濺的損壞。處理酸性液體和傾倒酸性液體時，必須使用專用手推車或起重工具和夾具。如果需要進行兩次以上的酸提操作，則必須協調操作。搬運前，檢查酸容器是否有裂縫，并仔細處理并使用。 ③ 制備酸時，將酸玻璃放在倒酸工具上，或使用虹吸法將濃酸緩慢注入水中。切更多 +
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氦氣面臨廣泛挑戰后出現樂觀跡象
一年來，供應瓶頸、運輸壓力和價格上漲，加上戰爭和事故、醫療保健挑戰以及對半導體的需求上升，為應對“氦4.0缺乏癥”的運營商帶來了一場完美風暴。“全球氦氣和中東和北非地區在供應鏈中的作用”會議的明確信息是，無論是通過新產品還是新產品、新技能還是返回技能以及市場開發。 市場經歷了前所未有的壓力，主要是由于俄羅斯天然氣工業股份公司/阿穆爾天然氣爆炸，但如果明年再次出現，預計將對供應和價格下降以及其他新的高性能管道項目做出重大貢獻。代表們還沒有聽說29億立方英尺更多 +
