一、運用前的準備作業

1. 氣密性試驗：貯槽完成設備，或許內筒恢復常溫后，在充入低溫液體前應進行體系氣密性試驗，試驗壓力為貯槽的最高作業壓力，試驗用氣為無油單調空氣或干氮氣，試驗時刻不得小于4小時。

2. 吹除處理：氣密性試驗合格后，需求單調無油的空氣對貯槽內筒體系進行吹除處理，用以去除潮濕空氣，體系在用單調空氣或氮氣吹除之后，還應用產品氣體吹除，直到打掃氣體純度打到要求停止。

3. 閥門表面的檢查：在充入低溫液體前有必要認真檢查閥門是否處于正確的啟閉情況，表面指示是否正確不然應予以調整。

二、充液

1. 初度充液（指內筒處于熱情況的充罐），其步驟如下：

A. 聯接充液管線；

B. 對充液管路進行吹除，在V2、V3打開前，由液源排出閥向輸液管內放入少量液體外，一起翻開E2閥，對其管路進行吹除，以鏟除管道中潮濕空氣和塵埃雜質；翻開E1及MV閥、G閥，并發動夜面計（全開L1、L3閥關L2閥）；

C. 翻開V2，由上部進行，此時由于內筒處于熱情況，V2閥開度要小，使管路和內筒逐漸冷卻至所充低溫液體的溫度，待E1安穩排氣時，可開大V2，加速充裝速度；

D. 待液位計指示有液體時，翻開V3，關閉V2，改上部進液為下部進液；

E. 當MV閥噴出液體時，說明已布滿液體應立即關閉V3，間斷充液，一起翻開E2，打掃管路中的剩余氣液；

F. 充罐結束，卸下充液線管。

彌補充液程序與初度充液底子相同，所不同的是，內筒已有低溫液體，不需求冷卻內筒，因此，吹除管路后即可由V3閥進液。

其他，從壓力視點能夠分為無壓充罐和帶壓充罐。

無壓充罐—充罐進程中，E1一向打開，使內筒和大氣相通，因此叫無壓充罐。

帶壓充罐—充罐進程中，E1關閉，槽內壓力高于大氣壓力，因此叫帶壓充罐，帶壓充罐時內筒壓力不得高于該貯槽最高作業壓力。

初度充液均選用常壓充罐，彌補充液能夠選用帶壓充罐；

液位高度直接閃現在液體計上，需閃現容積（單位：M）按一下“液體容積”鍵即可。

三、增壓

1. 關閉E1閥；

2. 斷定V4閥現已全開。

3. 緩慢翻開V1閥，使液體進入增壓汽化。

4. 排液速度較快，內筒壓力下降，可開大V1閥。

5. 當不需求安穩內筒或間斷向外供液時，應關閉V1閥。

由于貯槽設置有A閥，在整個增壓進程，貯槽會自動堅持壓力的安穩，在第一次增壓時，應調整A閥的啟閉壓力，使之到達作業要求，A閥的關閉壓力應等于需求的作業壓力，壓緊上部調理螺栓，為前進打開壓力，反之下降打開壓力。

四、排液

排液有兩種辦法：

1、向汽化器排液。

當貯槽內壓力到達要求后，即可翻開V5閥向外供應液體。

2、自液體進出閥（V3）排液。

五、貯存

液體貯存分為常壓貯存和帶壓貯存兩種辦法

1、常壓貯存

常壓貯存進程中，F1閥一向打開，讓天然蒸發氣體，因此閥排至大氣，貯嘈壓力不至于升高。

2、帶壓貯存

帶壓貯存進程中，F1閥關閉，由于天然蒸發的氣體留在槽內，內筒壓力將逐漸升高，此時液位計、壓力表應投入運轉，當內筒壓力打到作業壓力時應立即翻開F1閥泄壓。

當長期貯存液體時，在貯存期間（無論何種貯存辦法）應守時對液體中的碳氫化合物進行剖析檢查，避免引起意外事故，首要檢查其乙炔濃度不得逾越0.5Ppm.不然應將槽內液體排盡或許彌補液氬，使貯糟乙炔含量小于0.5Ppm.。

六.保護

1.絕熱功用保護

關于低溫液體貯運設備重要要求之一,是要有良好的絕熱功用，蒸發率要小,而真空度的好壞又是絕熱功用的要害,珠光砂在常溫常壓下的熱系數為0.5Mm2K,而真空主在66.7—1.33Pa范圍內導熱系數卻是0.0026W/m2K.由此可見,在其他條件(因傳量Q=KF)相同的條件下夾層有滿足的真空度,傳入熱量相差20倍。

貯槽真空一旦被損壞,就無法貯存低溫液體.因此應特別注意槽的真空度,貯槽的外筒防爆設備和抽暇閥是直接接通真空夾層的,在夾層真空度沒有被損壞時,或不需求彌補珠光砂重抽真空時,不得拆弄該設備,抽暇閥設備出廠時做鉛封,說明不得恣意搬動,不然將損壞其貯槽真空度。

低溫槽的外殼歸于外壓容積,外殼承受著大氣壓力,嚴禁敲打碰撞免于外殼遭到損壞,也不得處于50℃的環境之中,影響真空度,下降絕熱效果。

2.真空檢查及再抽真空

貯液槽的真空度半年檢查一次.要丈量時,只要將金屬熱偶規管上的護蓋擰下,插入熱偶真空計的插頭,即可明知夾層真空度具體操作按真空計的運用說明書進行。.

貯槽運用幾年后,真空度或許下降到66.7Pa以下,需求重抽真空,前進絕熱功用重抽真空曾經應將槽內液體排盡,并用80—100℃的單調無油空氣或氮氣加溫吹除直至常溫,接好真空管道,首先開泵抽出管中濕空氣,然后翻開真空閥進行抽暇。.

3. 正常檢查

A. 閥門是否處于正確啟閉方位；

B. 壓力表、液體計是否精確可靠；

C. 設備管道、閥門有無走漏、阻塞現象；

D. 按規矩對安全閥守時檢校。